TIGER 1200 EPIC ADVENTURE | WESTKAP SÜDAFRIKA

„Einen Teil der Strecke bin ich bereits vor Jahren mit dem Lkw gefahren, aber all diese Bergpässe und abgelegenen Schotterpisten mit einer Tiger 1200 zu erleben und buchstäblich bis an die Südspitze Afrikas (Kap Agulhus) zu fahren, war ein Erlebnis, das ich mir schon lange gewünscht hatte“, so Joe Fleming. 

„Triumph bedeutet für mich in Südafrika nicht nur Arbeit, sondern auch Loslassen und die Freiheit genießen. Wir leben in Johannesburg und kommen daher nicht so häufig in den Genuss der unglaublichen Schönheit, die das Westkap zu bieten hat.  Da die Tiger 1200 mein täglicher Begleiter im Alltag ist, war diese Reise eine fantastische Gelegenheit, Zeit mit ihr in ihrem ‚natürlichen Lebensraum‘ zu verbringen“, meint Bruce Allen.

Warum ist das Westkap für eine ausgedehnte Motorradtour genau das richtige Ziel?

„Die meisten von Bonafide Moto Co organisierten Touren und Abenteuerreisen starten von unserem Heimatstandort Johannesburg. Für Touristen aus Europa und anderen Ländern ist Kapstadt in der Regel das beliebteste Reiseziel und sie verbringen dort den größten Teil ihres Urlaubs, wenn Sie nach in Südafrika kommen.

Die Stadt selbst bietet einige der schönsten Strände der Welt, herrliche Wanderwege nur wenige Autominuten vom Strand entfernt und ist ein idealer Ausgangspunkt für tolle Tagesausflüge zu Weingütern und anderen malerischen Orten. 

Aus diesem Grund planten wir eine Route, die die Gäste von Kapstadt aus über einige der berühmtesten Bergpässe des Westkaps und durch abgelegene Teile der Region führen soll. An mehreren Reisetagen bekamen wir stundenlang weder andere Fahrzeuge noch Menschen oder Tiere zu Gesicht. Südafrika ist in dieser Hinsicht wirklich etwas Besonderes, denn man kann hier einfach aus der Stadt rausfahren, sich eine unbefestigte Straße suchen und mit dem Motorrad abgelegene Gegenden erkunden.“

Wie lang war die Tour?

„Die Strecke, die wir uns für dieses Abenteuer ausgesucht hatten, hatte eine Länge von insgesamt 1.300 Kilometern, die wir in vier Tagen bewältigen wollten. Etwa 40 Prozent davon waren unbefestigt. Für zwei Fahrer ist diese Strecke zwar zu schaffen, aber auch ziemlich anstrengend. Wir wussten, dass das frühes Aufstehen und lange Tage bedeuten würde. Aber das ist ja der Sinn einer solchen Reise. 

Wenn wir die Tour für andere Fahrerinnen und Fahrer öffnen, können wir darauf aufbauen. Damit die Strecke mit dem Motorrad besser zu bewältigen ist, werden wir die Tagesetappen verkürzen, damit die Teilnehmer mehr Zeit haben, das Land zu erleben. 

Bei der nächsten Tour werden wir auch die Gesamtstrecke etwas verlängern und ein paar Tage mehr einplanen, um weitere Orte zu erkunden, die wir diesmal nicht besuchen konnten, wie z. B. den Tankwa Karoo-Nationalpark. Ich freue mich sehr darauf, diese Tour künftig für Besucher aus aller Welt erlebbar machen zu können. Unser Ziel ist es, Südafrika zu einem Top-Reiseziel für Motorradfahrerinnen und -fahrer zu machen, das man einfach gesehen haben muss.“

Was waren die größten Herausforderungen während der Reise?

„Der Regen unterwegs machte die Tour zu einer spannenden Unternehmung. Laut Wettervorhersage war die Regenwahrscheinlichkeit recht hoch. Aber meine Erfahrung ist: Man weiß nie, was einen erwartet, bis man vor Ort ist. Am Ende regnete es an drei von vier Tagen, aber es war trotzdem ein tolles Erlebnis, unter diesen einmaligen Bedingungen durch diesen Teil des Landes zu fahren.

Unser Timing war auch ziemlich gut. Wir sind einigen starken Gewittern gerade noch rechtzeitig ausgewichen und sind nie auf Bedingungen gestoßen, die uns überfordert hätten.

Dieser Landesteil ist bekannt für sein trockenes Klima, daher war es etwas ganz Besonderes, ihn im Regen zu erleben. So hatten wir die Möglichkeit, etwas langsamer zu fahren, die Landschaft zu genießen und eine andere Seite dieser Region kennenzulernen.“ 

„Der Rooiberg Pass war wegen des vielen losen Gerölls technisch anspruchsvoll, aber auch das hat die Tiger 1200 problemlos gemeistert. Wir fuhren langsam und ließen das Motorrad den Berg hinaufklettern. Es gab wirklich keine Probleme und wir waren mit den Motorrädern sehr zufrieden.“

„Diese Tiger 1200 Modelle sind unglaublich, sie vereinen die Agilität eines mittelschweren Adventure Bikes mit der Leistung und dem Komfort eines großen Motorrads dieser Kategorie. Egal, ob man einen felsigen Anstieg erklimmt, einen Fluss durchquert oder über unbefestigte Straßen fährt, das Motorrad gibt einem einfach viel Selbstvertrauen“, meint Bruce.

Was hat Ihnen auf dieser Tour am besten gefallen? 

„Für mich war es der Besuch im Restaurant ‚Kobus Se Gat‘. Wir waren sogar zweimal dort, haha. Es befindet sich auf der Südseite des Swartbergpasses, kurz vor Beginn des unbefestigten Streckenabschnittes. Wir waren die letzten drei bis vier Stunden im Regen gefahren und waren dementsprechend durchnässt, durchgefroren und hungrig. In tropfenden Regenanzügen, die Helme noch auf und vom Regen durchnässt, betraten wir das Restaurant. Der riesige Kamin, in dem ein Feuer loderte, fiel mir sofort ins Auge.

Mein erster Gedanke war, Kaffee und etwas zu essen zu bestellen und alle nassen Sachen (Socken, Stiefel, Handschuhe usw.) auszuziehen und ans Feuer zu legen. Wenn man bei diesen Bedingungen unterwegs ist, ist man froh, wenn man irgendwo anhalten kann, um die Kleidung am Feuer zu trocknen und eine warme Mahlzeit zu sich zu nehmen. Das macht einen schönen Tag mit dem Motorrad aus. 

Tipp vom Profi: Wenn Sie dort zum Mittagessen oder Frühstück einkehren, empfehle ich Ihnen das Roosterkoek (traditionelles südafrikanisches Brot) mit Ei, Speck und Käse“, verrät Joe.

Das „Unerwartete“, insbesondere die ungewöhnlichen Regenfälle in der Region, gehörten für Bruce zu den Höhepunkten der Reise.  Du fährst auf einer unbefestigten Straße, durchquerst Furten und manchmal sogar unterspülte Straßen, bekommst über 150 km keine Menschenseele zu Gesicht und kommst an eine niedrige Brücke, an deren anderer Seite Menschen gestrandet sind und darauf warten, dass das Wasser zurückgeht.  Wir kamen an einen Bergpass, der wegen Hochwasser gesperrt war. Aber dann ging uns auf, dass das mit der Tiger 1200 ja gar kein Problem ist.  Genau das macht das Adventure-Fahrerlebnis für mich aus.“